{"id":8,"date":"2014-09-27T17:00:02","date_gmt":"2014-09-27T15:00:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wherethestreetshavenoname.de\/wordpress\/?page_id=8"},"modified":"2018-10-26T21:07:25","modified_gmt":"2018-10-26T20:07:25","slug":"moped","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/wherethestreetshavenoname.de\/?page_id=8","title":{"rendered":"Mopeds"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 hundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-overflow:visible;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last fusion-column-no-min-height\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-margin-bottom:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\"><style type='text\/css'>.reading-box-container-1 .element-bottomshadow:before,.reading-box-container-1 .element-bottomshadow:after{opacity:0.1;}<\/style><div class=\"fusion-reading-box-container reading-box-container-1 fusion-animated\" style=\"--awb-title-color:#333333;--awb-margin-top:0px;--awb-margin-bottom:84px;\" data-animationType=\"fadeInUp\" data-animationDuration=\"1\" data-animationOffset=\"top-into-view\"><div class=\"reading-box\" style=\"background-color:#f6f6f6;border-width:1px;border-color:#f6f6f6;border-left-width:3px;border-left-color:var(--primary_color);border-style:solid;\"><h2> <\/h2><div class=\"reading-box-description fusion-reading-box-additional\">Leicht sollen die Mopeds sein. Offroad- und gleichzeitig reisetauglich. Ohne erw\u00e4hnenswerte Schwachstellen und mit einer gro\u00dfen Zubeh\u00f6rauswahl gesegnet. Also einfach die eierlegende Wollmilchsau. Ob wir sie gefunden haben, wird sich zeigen.<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p>Die schwierigste Entscheidung neben dem Routenverlauf war die Auswahl der Mopeds. Klar war nur, dass es\u00a0aus logistischen Gr\u00fcnden (insbesondere Transport von Ersatzteilen) und technischen Know-How (es muss jawohl reichen, sich mit einem Modell halbwegs auszukennen) zwei Mopeds des gleichen Modells werden sollten.<\/p>\n<p>Die Grundvoraussetzungen: Auf der einen Seite Albi\u00a0als nostalgische wie ebenso \u00fcberzeugte MZ Baghira Enthusiastin. Die solide Enduro, produziert in den Motorradwerken Zschopau im Osten der Republik, wird bei Diskussionen um das optimale &#8222;Round The World Moped&#8220; immer wieder gern genannt. Doch irgendwie war\u00a0die Kiste in die Jahre gekommen, das Zubeh\u00f6r ist \u00fcberschaubar und&#8230; ach, irgendwie haben wir uns dagegen entschieden. Ich Nachhinein glaube ich, dass die MZ ebenfalls eine gute Wahl gewesen w\u00e4re.\u00a0Doch auch Henning war mit seinem Pferdchen nicht unzufrieden, einer BMW xCountry. Sogar\u00a0Albi war der Meinung, dass sich der Bock &#8222;so sch\u00f6n locker&#8220; f\u00e4hrt. Doch das fehlende 21-Zoll-Vorderrad (wichtig, wenn es \u00fcber Stock und Stein geht) war ein K.O.-Kriterium, an dem auch kurzfristig ins Spiel gebrachte Umbaupl\u00e4ne inkl. ABS-Anpassung und T\u00dcV-Einzelabnahme nichts \u00e4ndern konnten.<\/p>\n<p>Und so musste das Schicksal nachhelfen. Ein kurzer Anruf beim ehem.\u00a0Endurochampion Kalle Krause mit der Frage, ob ihm ein kulanter T\u00dcV-Pr\u00fcfer f\u00fcr entsprechenden Umbau bekannt sei, beantwortete er mit der Gegenfrage: &#8222;Willst Du Dir das echt antun? Ich hab hier noch ne xChallenge stehen, die hat schon alles was Du brauchst&#8230;&#8220;. Ach, das Leben kann so einfach sein. Hingefahren, kurz nachgedacht, gekauft. Und auch Albi war gl\u00fccklich, ist es doch wieder eine Enduro im Bantamgewicht geworden. Der durchzugsstarke Motor wird seit Jahren gebaut, so dass die Kinderkrankheiten l\u00e4ngst ausgemerzt sind.\u00a0Abschaltbares ABS, eine gro\u00dfz\u00fcgige Zubeh\u00f6rauswahl und ein niedriger Verbrauch von ca. 4 Litern runden das ganze ab. Die Schwachstellen &#8222;Kupplungsdeckel&#8220; und &#8222;steinharte Sitzbank&#8220; (in einschl\u00e4gigen Foren auch gerne &#8222;das Brett&#8220; genannt) sind recht leicht in den Griff zu bekommen. Die W\u00fcrfel waren gefallen.<\/p>\n<p><div id=\"attachment_4153\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/wherethestreetshavenoname.de\/wp-content\/uploads\/2007-bmw-g-650-xchallenge-1_1600x0w.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4153\" class=\"wp-image-4153 size-1200\" src=\"https:\/\/wherethestreetshavenoname.de\/wp-content\/uploads\/2007-bmw-g-650-xchallenge-1_1600x0w-1200x885.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"885\" srcset=\"https:\/\/wherethestreetshavenoname.de\/wp-content\/uploads\/2007-bmw-g-650-xchallenge-1_1600x0w-200x148.jpg 200w, https:\/\/wherethestreetshavenoname.de\/wp-content\/uploads\/2007-bmw-g-650-xchallenge-1_1600x0w-300x221.jpg 300w, https:\/\/wherethestreetshavenoname.de\/wp-content\/uploads\/2007-bmw-g-650-xchallenge-1_1600x0w-400x295.jpg 400w, https:\/\/wherethestreetshavenoname.de\/wp-content\/uploads\/2007-bmw-g-650-xchallenge-1_1600x0w-600x443.jpg 600w, 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class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-8","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wherethestreetshavenoname.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/8","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wherethestreetshavenoname.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/wherethestreetshavenoname.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wherethestreetshavenoname.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wherethestreetshavenoname.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/wherethestreetshavenoname.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/8\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4157,"href":"https:\/\/wherethestreetshavenoname.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/8\/revisions\/4157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wherethestreetshavenoname.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}